Der Citroën e-C5 Aircross Komfort Range mit 213 PS zeigt, wie unterschiedlich ein Elektro-SUV auftreten kann – selbst dann, wenn er sich die technische Plattform mit dem Jeep Compass teilt. Während Jeep auf markanteres Design und Robustheit setzt, bleibt Citroën seiner Linie treu: maximaler Komfort, leises Gleiten und entspannte Fortbewegung. In diesem Review klären wir, wie sich der e-C5 Aircross trotz gleicher Basis vom Jeep Compass Electric unterscheidet – und ob Citroën aus der gemeinsamen Plattform ein echtes Komfort-SUV gemacht hat.

Themen im Video: 213-PS-Elektroantrieb auf gemeinsamer Plattform mit Jeep Compass Unterschiede im Fahrgefühl: Komfort vs. Straffheit Federung, Lenkung & Geräuschkomfort Reichweite, Verbrauch & Ladepraxis Innenraum, Sitze & Bedienung

Für wen der Citroën e-C5 Aircross die bessere Wahl ist 👉 Gleiche Technik, völlig anderer Charakter?

Schreib uns deine Meinung zum Vergleich Citroën vs. Jeep in die Kommentare!

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Technische Daten – Citroën ë-C5 AIRCROSS MAX Elektromotor 210 Komfort-Range

Elektromotor 210 Komfort-Range Elektro – Automatikgetriebe

Nennleistung (Systemleistung Hybrid/PHEV) in kW / PS / bei U/min 157 / 213

Werte nach WLTP

Energieverbrauch 17,2 kWh/100 km (kombiniert)

CO₂-Emissionen 0 g/km (kombiniert)

CO₂-Klasse (kombiniert) A

Elektrische Reichweite in km 517

Preis: ab 48.590 Euro

 

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