Subaru verlässt vertraute Pfade und bleibt sich dabei doch treu. Mit dem UNCHARTED kündigt die japanische Allradmarke für das kommende Frühjahr ihr erstes vollelektrisches Kompakt-SUV an – ein Modell, das sinnbildlich für den nächsten Entwicklungsschritt der Marke steht. Noch ist das Fahrzeug nicht zum Verkauf angeboten und auch für den deutschen Markt nicht homologiert, doch eines ist klar: Subaru meint es ernst mit der Elektromobilität. Der UNCHARTED ist der Auftakt einer ganzen Modelloffensive, zu der in den nächsten Monaten auch ein komplett neuer e-OUTBACK sowie ein umfassend überarbeiteter SOLTERRA zum Modelljahr 2026 gehören werden.

Schon optisch macht der UNCHARTED deutlich, dass hier kein gewöhnliches E-SUV antritt. Klare Flächen, markante Kanten und eine coupéartige Dachlinie sorgen für einen dynamischen Auftritt mit Wiedererkennungswert. Emotional, aber nicht unpraktisch: Hinter der stark geneigten Heckklappe verbirgt sich ein 404 Liter großes Ladeabteil, während der lange Radstand und der flache Innenraumboden für ein überraschend luftiges Raumgefühl sorgen. Subaru verbindet hier Design und Funktion, ohne Kompromisse einzugehen.

Technisch basiert der neue Stromer auf der weiterentwickelten e-Subaru Global Platform. Der niedrige Schwerpunkt ist dabei genauso Teil des Konzepts wie der für Subaru so typische Allradantrieb. In den AWD-Versionen sorgt ein weiterentwickeltes, softwaregesteuertes System dafür, dass das Drehmoment permanent und variabel zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt wird. Das Ergebnis: mehr Stabilität, bessere Traktion und ein sicheres Fahrgefühl – besonders dort, wo andere Elektro-SUVs an ihre Grenzen stoßen, etwa auf Schnee oder Eis.

Dass Subaru auch elektrisch das Abenteuer nicht vergisst, zeigt der Blick abseits der asphaltierten Straßen. Mit 211 Millimetern Bodenfreiheit, großzügigen Böschungswinkeln, dem verbesserten X-Mode-Allrad-Assistenzsystem und einem Multi-Terrain-Monitor in der Allradversion bringt der UNCHARTED echte Offroad-Gene in ein Segment, das sonst eher stadtorientiert unterwegs ist.

Für Vortrieb ist ebenfalls gesorgt. In der stärksten Ausführung arbeiten zwei Elektromotoren mit zusammen 252 kW oder 343 PS, die den UNCHARTED in nur 5,0 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen. Die 77-kWh-Batterie ermöglicht dabei Reichweiten von bis zu 525 Kilometern. Wer es effizienter mag, kann auf eine Frontantriebsvariante mit gleicher Batteriegröße, 165 kW Leistung und bis zu 600 Kilometern Reichweite setzen. Den Einstieg markiert eine Version mit 123 kW, 57,7 kWh Batteriekapazität und bis zu 455 Kilometern Reichweite.

Auch beim Laden zeigt sich der Subaru UNCHARTED praxisnah. Dank integrierter Batterievorkonditionierung soll der Sprung von 10 auf 80 Prozent selbst bei niedrigen Temperaturen in rund 30 Minuten gelingen. Serienmäßig verbaut Subaru zudem ein 22-kW-Bordladegerät, das schnelles AC-Laden an Wallboxen und öffentlichen Ladesäulen erlaubt.

Noch hält sich Subaru mit endgültigen Details zurück, doch schon jetzt macht der UNCHARTED klar: Elektrisch bedeutet bei Subaru nicht Verzicht, sondern Weiterentwicklung – mit Allrad-DNA, Alltagstauglichkeit und einer guten Portion Abenteuerlust.

Fotos: Subaru

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