Nach Hyundai hat nun auch Hino einen Brennstoffzellen-Lkw entwickelt. Das Fahrzeug der Toyota-Tochter soll auf 100 Kilometern rund 760 Gramm Wasserstoff verbrauchen. Der Antrieb des zwölf Meter langen Dreiachsers stammt von der nächsten Technologiegeneration des Toyota Mirai, die Basis liefert der Hino Profia. Das Fahrgestell wurde speziell für den Einsatz als Brennstoffzellenfahrzeug angepasst, Gewichtseinsparungen ermöglichen eine hohe Ladekapazität. Die mögliche Reichweite liegt bei voraussichtlich rund 600 Kilometern, das zulässige Gesamtgewicht bei 25 Tonnen.
Schon vor über 15 Jahren haben beide Unternehmen gemeinsam einen Brennstoffzellenbus entwickelt. Die Kooperation soll nun intensiviert werden. Toyota selbst hat für die Olympischen Sommerspiele in Tokio den mit Wasserstoff betriebenen Bus Sora vorgestellt und für die Technologie bereits auch andere Interessenten gefunden, etwa den portugiesischen Hersteller Caetanobus. In Japan sind schwere Lkw für etwa 60 Prozent der CO2-Emissionen von Nutzfahrzeugen verantwortlich. ampnet
Foto: Toyota
Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Mehr erfahren
Ähnliche Beiträge
Weltpremiere des facegelifteten Audi Q5 (2020)
Endlich ist es so weit – im Rahmen seiner Weltpremiere dürfen wir mehr als einen Blick auf das Facelift des neuen Audi…
Jaguar F-Type nun auch mit Allradantrieb
Seit 2013 gibt es diesen aufregenden Sportwagen von Jaguar inzwischen. Der bislang ausschließlich als klassischer…
CMT 2018: Dethleffs packt ein herausklappbares Bett ins Heck
Wohnwagen mit Slide-Outs, ausziehbaren Erkern zur Vergrößerung der Nutzfläche, sind hierzulande selten. Dass sich auch…
Frauen fluchen und Männer pupsen in ihren Autos
Deutschland hat derzeit mit 48,25 Millionen Fahrzeugen den höchsten Wert an zugelassenen Pkw aller Zeiten – das macht…
Blitzer-Marathon am 21. April
Am kommenden Donnerstag, 21. April 2016 findet in Deutschland der vierte Blitzer-Marathon seit 2013 statt. Fast alle…