Der neue NX 450h+ ist der erste Plug-in-Hybrid der Toyota Edelmarke Lexus. Dieses PHEV-SUV bietet – versorgt von einer Lithium-Ionen-Batterie, die 18,1 kWh bereitstellt – eine rein elektrische Reichweite von 56 Kilometern. Angetrieben wird das SUV von einem 2,5-Liter-Vier-Zylinder-Benziner der bis zu 185 PS leisten kann, sowie von zwei E-Motoren, vorn mit 182 PS, hinten mit 54 PS.

Die Systemleistung des allradgetriebenen Plug-in-Hybriden gibt Lexus mit 309 PS an. Der Akku-Satz kann mit einer Leistung von bis zu 6,6 kW geladen werden. So ist er nach 150 Minuten voll geladen. Eine Schnell-Lade-Möglichkeit gibt es, wie bei den meisten Plug-in-Hybriden, leider nicht. 

LEXUS NX 450h+  

Der Norm-Verbrauch wird von Lexus zwar mit etwa 1 Liter je 100 Kilometern angegeben, aber diese Werte sind bei Plug-in-.Hybriden bekanntlich sehr theoretisch. In der Realität hängt der Durst dieses Mid-Size-SUVs stark vom Anteil des E-Antriebs ab. Wenn man nahezu ausschließlich den Verbrenner nutzt, kann es bei ausgeprägt sportlicher Fahrweise sogar in Richtung 10 Liter je 100 Kilometer gehen, bei zurückhaltendem Gasfuß sind aber auch deutlich niedrigere Werte möglich. Dieser Antrieb ist natürlich besonders sinnvoll, wenn man möglichst oft den E-Antrieb nutzt. Das Hinzuschalten des Verbrennermotors funktioniert übrigens „smooth“. Das Fahrgefühl bleibt stets leise und geschmeidig. 

Mit den 309 PS kann man im NX 450h+ sportlich unterwegs sein. In nur 6,3 Sekunden erreicht er aus dem Stand Tempo. Bei 200 km/h erreicht der NX seine Höchstgeschwindigkeit. 

Umfangreiche Ausstattung

Serienmäßig rollt der Lexus NX 450h+ auf 18 Zoll Aluminiumfelgen über die Straßen. Gegen einen Aufpreis gibt es, je nach Ausstattungspaket, bis zu 20 Zoll große Alus. Drei Ausstattungspakete bietet Lexus für den NX 450 an, das Technologie-, Executive- und Luxury-Paket. Das SUV gefällt mit einer edlen Anmutung.

Ins Auge Springt der Diabolo-Kühlergrill und auch Türgriffe mit der integrierten Vorfeldbeleuchtung. 

Die Atmosphäre im Innenraum passt bestens zur äußeren Erscheinung des NX; edle Anmutung ist hier gepaart mit viel Liebe zum Detail. So gefallen uns das mehrfarbig einstellbares Ambiente Licht, die hochwertigen Applikationen, der (optional) digitale Rückspiegel auch das 14 Zoll große Touchdisplay des Infotainments.

Der Sitzkomfort ist bestens, auch auf den Rücksitzen kann man sich, selbst auf langer Fahrt, wohl fühlen. Für das Gepäck stehen, je nach Stellung der Rücksitzlehnen gut ausreichende 545 bis 1.436 Liter bereit.

Den Lexus NX gibt es übriges alternativ auch als „350h“, der einen klassischen Hybrid-Antrieb nutzt und 244 PS leisten kann. 

Die Preise für den NX 450+ starten bei 60.300 Euro und damit passend zum Wettbewerbsumfeld. Bei Lexus läuft die Herstellergarantie 3 Jahre nach dem Kauf, maximal bis 100.000 Kilometer. 

Alle weiteren Details erfährst du in unserem Video. 

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Wesentliche Technische Daten:

Lexus NX 450h+ (Plug-in-Hybrid)

Antrieb: Allrad

Motor: Plug-in-Hybrid

Getriebe: CVT

Leistung maximal in kW (Systemleistung): 227

Leistung maximal in PS (Systemleistung): 309

Drehmoment (Systemleistung): 

Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor): 136 kW (185 PS) / 227 Nm

Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1): 134 kW (182 PS) / 270 Nm

Leistung / Drehmoment (Elektromotor 2): 40 kW (54 PS) / 121 Nm

Beschleunigung 0 – 100km/h: 6,3 s

Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h

Höchstgeschwindigkeit elektrisch (Hybrid): 135 km/h

Länge/ Breite/ Höhe in mm: 4.660 / 1.865 / 1.660 mm

Radstand: 2.690 mm

Wendekreis: 12,4 m

Kofferraumvolumen: 545 – 1.436 Liter

Maximale Ladeleistung (kW): AC: 6,6

Ladezeiten 100%: 150 min. (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 6,6 kW)

Garantie Hersteller: 3 Jahre oder 100.000 km

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