2021 Hyundai Tucson Mildhybrid I Meine Highlights I 136 PS I Test I Review I POV
Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Mehr erfahren
136 PS generiert der Dieselmotor unterstützt von einem elektrischen Motor mit 48 Volt-Spannung. So schafft er seinen Powersprint von 0 auf 100 in 11,4 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit erreicht er 180 km/h, bei einem Gesamtgewicht von 1,8 Tonnen.
Neben seinem Mild-Hybrid-Antrieb, bietet der neue Tucson ein adaptives Fahrwerk mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Die zusammen für eine ausgewogene und gut gefederte Fahrt beitragen. Angemessen abgerundet wird das Kompakt-SUV-Feeling durch drei Fahrmodi.
Neben dem Fahrgenuss verleiht Hyundai dem neuen Tucson auch einen gelungenen Look. Die Silhouette wirkt dynamisch und charakterstark. Harte Kanten und eine neue Chrom Akzentleiste unterstreichen die Optik zusätzlich. Die Front mit dem räumlich ausgeformten Kühlergrill ist dabei ein optisches Highlight. Die Front des Tucson wirkt wie aus einem Guss. Neue teilverspiegelte LED-Tagfahrlichter wurden optisch im Kühlergrill integriert. Erst bei Dunkelheit zeigt sich die volle Pracht. So zieht der neue Tucson die Blicke wahrlich auf sich.
Die LED-Rückleuchten und das durchgezogene Lichtband am Heck greifen das Design der vorderen Lichtsignatur auf und sorgen für eine gute Sichtbarkeit und einen unverwechselbaren Auftritt.
Der Kofferraum ist gegenüber dem Vorgänger (je nach Antrieb leicht unterschiedlich) um 107 Liter gewachsen. Das Ladevolumen erweitert sich so auf 620 bis zu 1.799 Liter (bei komplett umgeklappter Rückbank).
Der Innenraum überzeugt durch seinen modernen, harmonischen und klaren Look. Alles wirkt aufgeräumt und an der passenden Stelle. Nicht zu viel und dennoch auf der Höhe der Zeit. Ganz im Sinne von „weniger ist mehr“. Die hochwertigen Materialien und die saubere Verarbeitung hinterlassen Eindruck. Die hochglänzende, schwarze Mittelkonsole mit Touch-Funktion steht klar im Fokus. Das 10,25 Zoll-Touchscreen und die Klimafunktionen lassen sich intuitiv bedienen. Das Shift-by-Wire System schaltet per Knopfdruck.
Komfortabel auf allen Plätzen:
Belüftete Sitze und Sitzheizungen vorn wie hinten bieten in der getesteten Prime-Linie zusätzlichen Wohlfühl-Faktor. Konnektivität und Sicherheit werden beim neuen hier besonders groß geschrieben. Falls du mehr Details zum neuen Tucson erfahren willst, dann schau unser Video
Technische Daten:
Hyundai Tucson (2021)
Antrieb: 4-Zylinder-Turbodiesel, 1598 cm³, 100 kW/136 PS, 280 Nm bei 1500 U/min, Frontantrieb
Getriebe: 7-Gang-DTC
Beschleunigung: 11,4 s auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Verbrauch: 5,6 Liter Diesel/100 km (WLTP)
CO2: 146 g/ km
Farbe: Sunset Red
Ausstattungslinie des Testwagens: Prime
Zusatz Ausstattung:
Adaptive Fahrwerkeinstellung (ECS)
Assistenz-Paket
Dachlackierung
Metallic-Lackierung
Sicherheitsanzeige-Paket
Preise Hyundai Tucson ab: ab 26.800 Euro
Testwagenpreis: ca. 46.000 Euro
—————————————————————————————–
Schau gerne mal bei unserem W*) Leasingpartner Null-Leasing.com vorbei, hier findest du tolle Angebote und eine große Auswahl an Fahrzeugen.
Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Mehr erfahren
Ähnliche Beiträge
Cupra Leon VZ 2,0 TSI – Der Golf Clubsport auf Spanisch
Kompakt-Limousine mit 300 PS aus Martorell Konkurrenz belebt bekanntlich das Geschäft. Das scheint auch intern zu…
Produktion des Nissan Micra in Frankreich angelaufen
In Frankreich ist die Produktion des neuen Nissan Micra angelaufen. Die ersten Auslieferungen an Kunden in Deutschland…
Caravan-Salon 2017: La Strada spendiert dem Avanti Allrad
Bereits seit mehreren Jahren teilen sich die Basisfahrzeuge Fiat Ducato und Mercedes-Benz Sprinter beim…