(2022) Jeep Renegade Trailhawk 4xe – Öko-Geländewagen für alle Fälle – Test I Fahrbericht I Review
Mit seinem oliv-grünen Anzug kommt er wie ein Jägermeister daher. Tatsächlich könnte man sich den Jeep Renegade Trailhawk in dieser Farb-Kombination bestens bei Förstern oder Jägern vorstellen. Andererseits sieht er auch richtig schick aus, was ihn für den Shopping-Tripp qualifiziert. Wir hatten den aktuellen Renegade (2022) über 14 Tage hinweg im Alltagstest. Schau unser Video…
Daten:
Jeep Renegade Trailhawk 4xe
Benzin-Motor: 4-Zylinder-Turbo mit Partikelfilter
Hubraum 1.332 cm3
Gesamtleistung 240 PS
Leistung Verbrenner/E-Motor 180 PS/60 PS
Max. Gesamtdrehmoment 520 Nm
Akku: Lithium-Ionen
Spannung/Kapazität 346 V/11,4 kWh (8,7 kWh netto)
Getriebe/Antrieb 6-Stufen-Autom.; Allradantrieb zuschaltbar
Leergewicht 1845 kg
Anhängelast 1.150 kg
Kofferraum 330 l, 1.277 l inklusive Sitzbereich
Beschleunigung 0-100 km/h 6,7 s
Höchstgeschwindigkeit (Werk) 199 km/h
Verbrauch im Test 8,5 Liter Super und 4,7 kWh je 100 km
Reichweite im Test (rein elektrisch) ca. 40 km
Grundpreis 38.200 Euro
00:15 Review
01:26 Design
04:48 Kofferraum
06:16 Rückbank
07:16 Cockpit
10:05 Motor
12:03 Fahren
16:30 Fazit
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Dr. Friedbert Weizenecker
Dr. Friedbert Weizenecker - Seit mehr als 15 Jahren schreibe ich Auto-Themen für mehrere Zeitungen. Vor meiner Zeit als Auto-Journalist habe ich wirtschaftswissenschaftliche Features für ein Wirtschaftsmagazin und für Zeitungen verfasst. Als Volkswirt, Betriebswirt und Soziologe versuche ich auch ökonomische und gesellschaftliche Aspekte einfließen zu lassen. Autos sind meine Leidenschaft.
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