Alpine A110 Pure (2021) – Ist die hübsche Französin besser als ein PORSCHE? Test I Sound

22. August 2021

|In Alpine, Clips, Fahrberichte, Renault

NinaCarMaria war von der Renault Group Deutschland in die Zentrale nach Brühl eingeladen,
um hier mit der Alpine A110 einen der traditionsreichsten Namen unter den Sportwagen unter die Lupe zu nehmen. Also galt es, die hübsche Französin mit ihren Rennsportgenen über die Straßen des Rheinlands zu jagen.

Die Alpine A110 Pure leistet bis zu 252 PS. Dabei ist sie ein Leichtgewicht, das nur 1.115 Kilogramm auf die Waage bringt und in 4,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 sprintet. Dazu verhilft ihr ein 1,8 Liter Turbo-Benziner, der in der Mitte des Sportwagens platziert ist und seine Kraft über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe allein an die Hinterräder leitet. Als Top-Speed erscheinen 252 Stundenkilometer auf dem Tacho. 32o Newtonmeter werden als maximales Drehmoment angegeben.

Das blaue Kleid unseres Testwagens steht der Alpine richtig gut. Karosserie und Chassis werden aus aus Aluminium, gefertigt. Auf der C-Säule prangt stolz die Französische Nationalflagge. Unverwechselbar!

Wie beim Porsche 911 wird auch das zeitlose Design der Alpine gefeiert, dsimmer wieder vorsichtig modernisiert wird. Seit 1955 gibt es die Alpine bereits, die nach wie vor von vielen Liebhaber und Fans gefeiert wird. Den absoluten Legendenstatus bekam die Alpine dann 1971/73 mit den Siegen der A110 „Berlinette“ bei der Rallye Monte Carlo und dem Sieg beim 24 Stunden Rennen von Le Mans im Jahr 1978.

Die aktuelle Alpine A110 stellt eine Neu-Interpretation und Hommage an die Ur-Alpine dar. Agilität, Leichtigkeit und Kompaktheit werden hier mit einer mit exklusiver Note vereint.
Ob die alpine für Nina nach ihren Testfahrten wohl der bessere Porsche ist? Du erfährst es im Video …

Technische Daten:

Alpine A110 Pure

Motor:
Bauart / Material Block / Kopf: Reihenvierzylinder, DOHC/ Aluminium / Aluminium
Ventile pro Zylinder: 4
Hubraum: 1.798
max. Leistung (kW/PS bei 1/min): 185 / 252 bei 6.000
max. Drehmoment (Nm bei 1/min): 320 bei 2.000
Kraftstoff: Super Benzin
Gemischaufbereitung: Direkteinspritzung / Turbolader
Abgasreinigung / Abgaseinstufung: Dreiwegkatalysator / Euro 6Dt

Kraftübertragung / Übersetzungen
Antriebart: Hinterradantrieb
Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h in s): 4,5
Verbrauch kombiniert (l/100 km): 6,2
Tankvolumen: 45 Liter

Fahrwerk / Bremsen / Lenkung
Aufhängung vorne / hinten: Doppelte Querlenker
Reifen vorne / hinten: 205/45 R18 / 235/40 R18
Fahrdynamikregelung: ESP mit USC und ASR
Bremssystem vorn / hinten (mm): ABS mit EBV / Bremsassistent / Scheiben, innenbelüftet (296) / Scheiben (296)

Abmessungen / Gewichte / Lasten
Länge / Breite / Höhe (mm): 4.180 / 1.798 / 1..252
Radstand (mm): 2.420
Spurweite vorn / hinten (mm): 1.551/1.566
Gepäckraumvolumen vorne / hinten (l): 100 / 96
Sitzplätze: 2
Leergewicht (kg): 1.098
Garantie: 3 Jahre / lebenslange Mobilitätsgarantie

Preise ab 57.350 Euro

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NinaCarMaria

Nina ist die Influencerin in unserem Redaktionsteam, ist aber auch klassisch redaktionell unterwegs. Ihr Spezialgebiet sind Luxus-Autos und insbesondere Luxus-Sportwagen. "Je schneller, umso lieber", bekennt Nina, die in der Szene auch als NinaCarMaria bekannt ist. Ihr folgen bei Instagram rund 325.000 Fans. Die Bildungswissenschaftlerin ist zudem für die Social-Media-Kanäle der Autotester-Redaktion verantwortlich.