Lamborghini Huracán STO – Lamborghini Squadra Corse im Herzen
Der Lamborghini Huracán STO trägt die „Seele“ und Optik eines echten Rennwagens. Gleichzeitig ist er auch ein komfortabler Begleiter. Ein Supersportwagen, für ein unverwechselbares Sportwagen-Feeling eines echten Rennboliden – aber mit Straßenzulassung.

Der Motor des Huracán STO ist der V10-Saugmotor des Huracán EVO und Super Trofeo, der 640 PS (570 kW) bei 8.000 U/min und 565 Nm Drehmoment bei 6.500 U/min leistet. So sprintet er aus dem Stand in nur 3,0 Sekunden auf Tempo 100. Erst bei 310 Stundenkilometern ist er abgeregelt. Mit der verbreiterten Spur, steiferen Aufhängungsbuchsen, speziellen Stabilisatoren und Lamborghinis MagneRide 2.0 bietet der STO alle Emotionen eines Rennfahrzeugs und gleichzeitig ein komfortables Fahrerlebnis auf der Straße.




Abgestimmt für ein besonders sportliches Fahrgefühl mit schnellem Ansprechverhalten. Dabei sind die Gangwechselzeiten verkürzt, um ein reaktionsschnelles Schalten zu ermöglichen. Auch seine Aerodynamik trägt zu seinen Rennfahrer Skills bei und bietet den stärksten Abtrieb im Segment. Im Vergleich zum Huracán Performante wurde die Anpresskraft um 53% erhöht.
Die Preise für den STO starten bei etwa 300.000 Euro. Übrigens kann der Lamborghini Kunde mit dem „Lamborghini Ad Personam“ Individualisierungs-Programm das Fahrzeug zu einem optischen „One-Off“ konfigurieren und damit eine einzigartige Personalisierung zaubern.
Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von YouTube. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr InformationenTechnische Daten:
Lamborghini Huracán STO
Chassis: Hybrid-Chassis aus Aluminium/Carbonfaser
Rohkarosserie: Außenhaut aus Aluminium und zu großen Teilen aus Verbundwerkstoffen, vordere Haube, „Cofango“ aus Carbonfaser
Radaufhängung: Aluminium-Doppelquerlenkeraufhängung Federn und Dämpfer: Stahlfedern und hydraulische Dämpfer, elektromagnetische
MOTOR: Typ 10 Zylinder V-Bauweise, 90°, IDS + MPI Doppeleinspritzung
Hubraum: 5.204 cm3
Bohrung / Hub Ø 84,5 mm x 92,8 mm
Ventilsteuerung: Einlass- und Auslassnockenwellen mit kontinuierlich variabler Verstellung
Kompression: 12,7 : 1
Max. Leistung: 470 kW/640 PS bei 8.000 U/min
Max. Drehmoment: 565 Nm bei 6.500 U/min
Höchstgeschwindigkeit 310 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h 3,0 s
Beschleunigung 0–200 km/h 9,0 s Radstand 2.620 mm
Länge 4.547 mm Breite 1.945 mm Breite (inkl. Außenspiegel) 2.236 mm Höhe 1.220 mm
Spurweite vorn 1.688 mm
Spurweite hinten 1.647 mm
Wendekreis 11,5 m
Gewicht (trocken) 1.339 kg
Leistungsgewicht 2,09 kg/PS
Gewichtsverteilung 41% (vorne) – 59% (hinten)
Kraftstoff 80 Liter
Kofferraum (vorn) 38 Liter
NinaCarMaria
NinaCarMaria ist die Influencerin in unserem Redaktionsteam, ist aber auch klassisch redaktionell unterwegs. Ihr Spezialgebiet sind Luxus-Autos und insbesondere Luxus-Sportwagen. "Je schneller, umso lieber", bekennt Nina, die in der Szene auch als NinaCarMaria bekannt ist. Ihr folgen bei Instagram rund 650.000 Fans. Die Bildungswissenschaftlerin ist zudem für die Social-Media-Kanäle der Autotester-Redaktion verantwortlich.
Ähnliche Beiträge
30. Juni 2020
2020 Audi RS 7 Sportback (600 PS) – Hat er ihr Herz gebrochen? – POV I Sound I Autobahn
Ninas Begleiter heute ist der neue Audi R7 Sportback im Modelljahr 2020. Mit einem 4.0 Liter V8…
24. April 2020
Seat Leon kommt zu Preisen ab 21.500 Euro
Noch steht nicht genau fest, wann der neue Seat Leon auf den Markt kommen wird. Ursprünglich war der April ins Auge…
5. April 2023
Neuer allradgetriebener Mini Countryman kommt aus Leipzig
Die Produktion des neuen Mini Countryman soll im November starten. Erstmals wird ein Mini Modell in Deutschland,…
15. Mai 2025
TOYOTA BZ4X TOURING: Neue Modellversion startet im ersten Halbjahr 2026
Mit dem neuen bZ4X Touring stellt Toyota seinem vollelektrischen SUV-Modell eine flexible Modellversion zur Seite.…
11. September 2015
Persönlicher Assistent auf Knopfdruck – Opel OnStar im Test
Opel OnStar ist eigentlich eine Art Hotline. Jedoch ohne Warteschleife. Dafür ausgesprochen persönlich. Die Berater…






