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Laut einer aktuellen Analyse des Marktforschungsinstituts bähr & fess forecasts sind der Ford KA+ und der Ford C-MAX in ihren Fahrzeugklassen die „Restwertriesen“ 2023.

Kein anderes Fahrzeug im Umfeld dieses Kompaktvans soll nach 48 Monaten und 15.000 Kilometern pro Jahr beim Weiterverkauf weniger Geld einbüßen als der Ford C-Max mit dem 1,0 Liter großen und 74 kW (100 PS) starken EcoBoost-Dreizylinder-Turbomotor: Im Juni 2023 würde er noch immer 45,5 Prozent seiner heutigen Neupreisempfehlung von 17.900 Euro einbringen – dies entspricht einem Wertverlust von 9.756 Euro, über 1.000 Euro weniger als das nächstbeste Modell.

Der Ford KA+ mit 51 kW (70 PS) starkem und 1,2 Liter großem Dreizylinder-Benziner überzeugt ebenfalls mit hohem Restwert und geringem Wertverlust. Dem Einstiegsmodell in das Pkw-Programm von Ford sagen die Marktforschungsexperten einen Werterhalt von 52,0 Prozent voraus. Absolut an der Spitze liegt der Fünftürer, wenn es um den Wiederverkauf geht: Nach vier Jahren sind vom Neupreis – derzeit 9.990 Euro für die „Trend“-Ausstattung – lediglich 4.795 Euro verfallen.

Foto: Ford

red/Cornelia Weizenecker

Ich sehe Autos durch die Brille einer Frau. Aber nicht durch die rosarote. Im Unterschied zu unseren Männern im Team beeindrucken mich heiße Kisten (meist) nicht wirklich. „Hauptsache es fährt“, lasse ich aber keinesfalls durchgehen. Ganz im Gegenteil. Ein Auto muss für mich vor allem alltagstauglich, umweltschonend und bezahlbar sein. Bei Cabrios, Oldtimern und Reisemobilen kann ich jedoch schwach werden. Elektroautos sind mein Ding, auch wenn deren Weg zum Massenmobil noch ein weiter sein dürfte. Wie die unterschiedlichsten Automarken und Modelle bei den Menschen in den verschiedenen sozialen Schichten ankommen, greife ich gern auf. Als Ratgeberin mit Tipps und Kniffen rund ums Thema Auto bin ich das emotionale Element beim Online-Magazin.

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