Neuer Jaguar I-Pace EV400 AWD „S“ (400 PS) – Fahrbericht im Video

Hier erfahrt ihr ALLES über DEN Jaguar I-Pace EV400 AWD „S“ (Modelljahr 2020) – Für ALLE Infos zum ersten vollelektronischen SUV der Briten 🇬🇧 – Schaut JETZT rein! 🏁

In aller Kürze:

Der I-Pace ist der erste batterieelektrische Jaguar. Er wird seit 2018 bei Magna Steyr in Graz gebaut. Das E-SUV soll mit je einem E-Motor an Forder- wie Hinterachse 400 PS und 696 Nm Drehmoment leisten und bis zu 480 Kilometer weit kommen. Wir haben alle Infos im ausführlichen Fahrbericht | Full Review | Test-Drive.

Neuer Jaguar I-Pace EV400 AWD „S“ (400 PS)

Unser Testwagen:

Wir durften den 400 PS (696 Newtonmeter maximales Drehmoment) starken E-SUV mit EV400 fahren. Der I-Pace beschleunigt mit AWD Allradantrieb in 4,8 Sekunden auf Tempo 100 km/h. Er leistet 200 km/h (vMax) Spitze. Jaguar verspricht einen Normverbrauch von rund 21,2 kWh pro 100 Kilometer (nach WLTP).

Zur Ausstattung:

Unser Testwagen, als 5-Türer profitierte von dem Trim-Level „S“ und dem „Black Pack“.

Optional:

Lackierung 1.000 Euro

Luftfederung 1.600 Euro

Black Pack 550 Euro

Matrix LED Licht 2.000 Euro

Technische Daten:

(MY2020) Jaguar I-Pace AWD EV400 „S“

Allgemeine Daten

2.208 kg Leergewicht inkl. Fahrer 462 kg maximale Zuladung

2.670 kg maximal zulässiges Gesamtgewicht

11,98 Meter Wendekreis von Bordstein zu Bordstein

505 Liter Kofferraumvolumen gem. VDA // bei umgeklappter Rücksitzbank bis zu 1.163 Liter

E-Motor: Zwei effiziente und kompakte Permanentmagnet-Synchronmotoren
Leistung von 147 kW (200 PS) und ein Drehmoment von 348 Nm pro E-Motor294 kW (400 PS) maximale Leistung (Systemleistung)Maximales Drehmoment 696 Nm

Fahrleistung:

bis zu 470 km Reichweite nach WLTPbis zu 24,8 kWh/100 km Energieverbrauch0 g/km CO2-Emissionen A+ Effizienzklasse4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h200 km/h Höchstgeschwindigkeit

Batterie / Ladesystem:

90 kWh Lithium-Ionen AkkuTyp 2 – 7 kW 1-phasig (Ladestandard AC)100 kW CCS (Ladestand DC)1,8 kW | 8A max. – Haushaltssteckdose – 11 km / Stunde7 kW | 1-phasig – Wallbox / Öffentliche Ladesäule – 35 km / Stunde100 kW – Öffentliche Schnellladesäule – 100 km / 15 Minuten

Preis: ab 77.300 Euro

Preis für „S“: 77.300 Euro

Testwagen Preis: 88.000 Euro

Wettbewerber/ Konkurrenten:

Audi e-tron, 150 kw, 400 Kilometer, ab 69.100 Euro.

Mercedes EQC, 110 kw, 390 Kilometer ab 71.000 Euro.

Porsche Taycan, 270 kw, bis zu 450 Kilometer, ab 105.000 Euro.

Tesla Model X, 140 kw, 540 Kilometer, ab 91.700 Euro.