Der neue BMW X7 (2019) – Testdrive im Video

Auf einem Road-Trip quer durch die USA stellt BMW den neuen X7 vor. Er trägt – wie nur schwerlich anders vorstellbar – den größten Kühlergrill (Niere) der Firmen-Historie. Das Oberklassen-SUV wird mit der Typ-Bezeichnung G07 debütieren. Es basiert auf der neuen CLAR-Plattform. Auf ihr fußem schon die aktuellen BMW 7er, 5er, X5 oder X6. Doch wer soll das bayrische Mega-SUV eigentlich kaufen? Der X7 ist eine Alternative für den klassischen Range Rover oder Mercedes GLS Kunden. Er könnte in den USA den Cadillac Escalade angreifen oder einfach eine Option für diejenigen sein, die den 7er schon immer als SUV haben wollen.

BMW X7

Dabei legt BMW bei ihrem siebten und jüngsten SUV mit 5.15 Metern Länge und 3.10 Metern Radstand ganz schön was drauf – im Vergleich zum X5. Konsequent packt man in den großen Innenraum alles, was luxuriös, edel und teuer ist. Das ist neben beheiz- und kühlbaren Massagesitzen zum Beispiel auch das neue Operating System 7.0 mit zwei 12,3-Zoll Bildschirmen. Optional wird die zweite Sitzreihe mit zwei Einzelsitzen besetzt. Gegen Mehrpreis gibt es den Gangwahlhebel aus geschliffenem Kristal vom österreichischen Bling-Bling-Hersteller Swarovski. In Europa wird der X7 zum Marktstart ausschließlich mit Reihensechszylindern bestückt.

Die vorläufige Top-Motorisierung ist der M50d, sie kommt mit Achtgang-Steptronic (Automatik-Getriebe), 400 PS Leistung und 760 Nm Drehmoment. Dafür müssen mindestens 109.900 Euro auf den Tisch gelegt werden. Die Einstiegsmotorisierung ist der xDrive30d mit 265 PS und 620 Nm zu Preisen ab 84.300 Euro. Einziger Benziner wird zunächst der xDrive40i mit 340 PS Leistung und 450 Nm Drehmoment für mindestens 86.300 Euro sein. Später soll ein Plug-in-Hybrid und wohl auch ein M-Modell folgen. Im März 2019 kommt der X7 als Siebensitzer mit dritter Sitzreihe ab 84.300 Euro.

Für den X7 stehen neben der Basis viele Ausstattungspakete wie „Design Pure Excellence“ und „M-Sport“ sowie BMW-Individual-Optionen oder ein Offroad-Paket zur Wahl. Das SUV wird, wie seine X-Verwandtschaft, im BMW-Werk-Spartanburg im US-Bundesstaat South Carolina gebaut. Wir sind beeindruckt vom neuen BMW X7 und ziehen unseren Cowboy-Hut!

BMW X7, Jan Weizenecker

Technische Daten:

(2019) BMW X7 xDrive40i

Motor: 3,0-l-Benziner

Leistung: 340 PS (250 kW)

Drehmoment: 450 Nm

0-100 km/h: 6,1 s

Geschwindigkeit: 245 km/h

Verbrauch: 9,0-8,7 l

CO2-Ausstoß: 205-198 g