2020 BMW X3 xDrive30e Plug-in Hybrid „xLine“ (292 PS) – Fahrbericht | Review | Test | PHEV

Den BMW X3 gibt’s nun endlich auch als Plug-in Hybriden „xDrive30e“🔋🔌 im Modelljahr 2020/2021. Für ALLE Infos zum 4,71 Meter langen SUV der Münchner – Schaut JETZT rein! 🏁
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In aller Kürze:

Nach dem Plug-in Hybriden für den X1 und den X5, gibt’s nun auch den Mittelklasse SUV BMW X3 als Plug-in Hybriden „xDrive30e“. Der PHEV wird seit Dezember 2019 in Spartanburg produziert. Seine Markteinführung war für Anfang 2020 terminiert. Dieses Jahr soll auch noch der rein elektrische BMW iX3 starten.

Optisch unterscheidet sich der PHEV X3 kaum von seinem Verbrenner Kollegen. Der Ladeanschluss befindet sich unter einer separaten Klappe an der vorderen linken Seite. Die Lithium-Ionen-Batterie des Steckdosen-Stromers liegt unter der Rückbank und speichert 12,0 kWh (brutto). Das ermöglicht eine elektrische Reichweite von 55 Kilometer. Somit verringert sich das Kofferraumvolumen von 550 bis 1.600 Liter auf 450 bis 1.500 Liter.

2020 BMW X3 xDrive30e Plug-in Hybrid „xLine“ (292 PS) - Fahrbericht | Review | Test | PHEV

Dem Interieur des 30e ist die „E-Drive“-Taste eigen. Nur der PHEV verfügt serienmäßig über eine Standheizung, eine Standkühlung und das neue Navigationssystem “BMW Live Cockpit Plus” u.a. mit 8,8 Zoll Touchscreen, Sprachassistenten und WiFi-Hotspot. Neu und serienmäßig ist bspw. auch der iDrive-Controller mit Touch-Funktion und das “Connected Package Plus” mit den “BMW eDrive Sevices“. Sie ermöglichen den Überblick über die Reichweite, die Ladevorkonditionierung und etwaige Ladestationen.

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Unser Testwagen:

Der BMW X3 xDrive30e besitzt eine Systemleistung von 292 PS und 420 Newtonmeter. Die Antriebskraft setzt sich aus einem 2,0 Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 184 PS, und einem Elektromotor mit 109 PS zusammen. Angetrieben wird der Plug-in Hybrid via Allradantrieb und 8-Gang Automatik. Damit beschleunigt der X3 xDrive30e von 0 auf 100 km/h in 6,1 Sekunden. Vmax. liegt bei 210 km/h. Die rein elektrische Reichweite wird mit 55 Kilometern angegeben.

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Fazit:

Der BMW X3 Plug-in Hybrid ist eine attraktive Diesel-Alternative für ab 45.132 Euro. Die Förderung aus halber Dienstagenwagen-Besteuerung und bis zu 7.500 Euro Umweltprämie lassen den Teilzeit-Stromer dem Benziner X3 30i für viele überlegen sein.

Technische Daten:

(2020) BMW X3 xDrive30e Plug-in Hybrid „xLine“

  • Karosserie: SUV Plug-in-Hybrid
  • Motor: 2,0 Liter Vierzylinder-Turbobenziner und Elektromotor
  • Hubraum (cm3): 1998 cm3
  • Leistung in PS (kW) bei U/min-1: 292 PS / 215 kW (Systemleistung)
  • Max. Drehmoment (Nm): 420 Nm (Systemleistung)
  • Höchstgeschwindigkeit (km/h): 110 km/h elektrisch, 135 – 210 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h (sek.): 6,1 sek.
  • Getriebe: Achtgang-Automatik
  • Antrieb: xDrive Allrad
  • Treibstoffsorte: Super / Elektro
  • Verbrauch WLTP (l/100 km): 2,2 – 2,8 l/100 km
  • Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 16,7-16,
  • Tankinhalt: 50 Liter
  • CO2-Ausstoß (g/km): 49 – 64 g/km / A+
  • Gewicht, Herstellerangabe (kg): 2065 kg
  • max. Zuladung (kg): 630 kg
  • Anhängelast: 2,0 Tonnen
  • Abmessungen (L/B/H): 4708 / 1891 / 1676 mm max.
  • Ladevolumen (L): 450 – 1500 Liter
  • Batterieenergiegehalt in kWh: 11,15 kW
  • Ladezeit in h (Wallbox / öffentliches
  • Ladezeit in h (Wallbox / öffentliches
  • Laden mit max. 3,7 kW bei 100% der max. Kapazität)3,7
  • Ladezeit in h (Haushaltssteckdose 230 V / 12,5 A bei 100% der max. Kapazität
  • Preis (Euro): 45.132 Euro
  • Preis xLine: ab 50.201 Euro
  • TestwagenPreis: 78.170 Euro
  • Abgasnorm: Euro 6d-Temp Effizienzklasse: A+

Wettbewerber/ Konkurrenten:

Audi Q5 Plug-in Hybrid, Mercedes GLC Plug-in, Volvo XC60 Plug-in Hybrid

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